汽车在遭遇水浸后，是否需要报废，主要取决于车辆的受损程度以及维修成本与价值之间的关系。对于小车泡水后多久报废的问题，没有一个统一的时间标准，而是根据具体情况进行评估。以下从多个角度分析这一问题。

首先，车辆泡水后的损坏程度是决定是否报废的关键因素。如果车辆仅是轻微进水，例如底盘或轮胎部分被水淹没，且未进入发动机舱、电路系统和内饰区域，那么这类情况通常可以通过清洗、干燥和检修来恢复使用。然而，如果车辆完全被水淹没，尤其是水位超过车门门槛，导致发动机、变速箱、电气系统、空调系统等关键部件进水，那么车辆的损坏程度将非常严重，维修难度大，维修费用高，甚至可能无法修复。

其次，车辆的水淹高度也是判断是否报废的重要指标。一般来说，水淹高度分为三个等级：低水淹（水位低于车轮）、中水淹（水位达到车门底部）和高水淹（水位超过车门）。其中，高水淹对车辆的破坏最为严重，可能导致发动机内部锈蚀、电路短路、电子控制单元（ECU）损坏等问题。这类车辆即使经过维修，也可能存在安全隐患，因此通常建议报废处理。

此外，车辆的使用年限和品牌也会影响是否报废的决策。一些老旧车辆，即便泡水后仍可勉强使用，但考虑到安全性和经济性，很多车主会选择直接报废。而新车或高端车型，由于维修成本较高，一旦泡水受损，往往更倾向于报废而非维修。

在实际操作中，保险公司对泡水车辆的处理也有明确的标准。一般情况下，若车辆被水淹，保险公司会进行定损并评估是否可以继续使用。如果评估结果为“全损”，即维修费用超过车辆价值的一定比例（如70%），则保险公司可能会建议车主报废车辆，并按照全损进行赔付。这种情况下，车辆通常会被送往报废场处理，不再允许上路行驶。

另外，法律和行业规范也在一定程度上影响泡水车辆的处理方式。在中国，部分地区已出台相关规定，禁止泡水车辆重新上路，以保障道路交通安全。因此，即使车辆经过维修，若不符合相关标准，也可能无法通过年检或继续使用。

综上所述，小车泡水后是否报废，主要取决于车辆的受损程度、水淹高度、使用年限、维修成本以及保险公司的评估结果。在实际操作中，车主应根据专业检测报告和行业标准做出合理判断，确保自身安全和合法权益。同时，避免因侥幸心理而继续使用泡水车辆，以免引发更大的安全隐患。