在现代城市生活中，公寓作为主要的居住形式，其设计和功能直接影响居民的生活质量。随着人口老龄化趋势加剧，无障碍设计逐渐成为建筑设计的重要考量因素。然而，在这一过程中，是否应将婴儿车的通行便利性纳入考虑范围，成为一个值得深入探讨的问题。

首先，从无障碍设计的基本理念出发，其核心目标是为所有人群提供平等、安全的使用体验，包括老年人、残疾人以及行动不便者。在此基础上，婴儿车的通行便利性自然也应被纳入设计范畴。婴儿车虽然不被视为“障碍”，但其存在与使用频率在家庭中却相当高。尤其是在多层住宅中，家长推着婴儿车上下楼的场景屡见不鲜，若电梯或通道设计不合理，不仅会增加体力负担，还可能带来安全隐患。

其次，从实际需求来看，婴儿车的通行便利性直接关系到家庭生活的便捷程度。婴儿车的宽度通常在70至90厘米之间，而传统电梯的尺寸往往以满足轮椅使用者为主，一般为110厘米宽、200厘米深。这样的空间对于婴儿车来说略显局促，尤其是在高峰期，容易造成拥堵甚至碰撞。因此，在电梯设计中适当考虑婴儿车的通行空间，有助于提升整体通行效率，减少不必要的摩擦和事故。

再者，从社会公平性的角度来看，将婴儿车的通行便利性纳入无障碍设计，体现了对不同群体的尊重与包容。一个真正以人为本的设计，不应只关注特殊群体的需求，而应兼顾普通家庭的日常使用。婴儿车的通行问题虽非紧急，但却是高频出现的日常困扰。通过优化设计，如扩大电梯门宽、延长候梯区、设置更宽敞的通道等，可以在不显著增加成本的前提下，大幅提升用户体验。

此外，还需注意到，婴儿车的通行便利性并非孤立存在，它与整个建筑的动线设计密切相关。例如，从入户到电梯的过渡区域是否足够宽敞，楼梯间的转弯半径是否适合婴儿车通行，这些细节都会影响整体的便利性。因此，在进行公寓改造时，应从全局视角出发，综合考虑各类人群的使用需求，避免因局部优化而忽视整体体验。

当然，也有人提出质疑，认为婴儿车的通行需求相对较小，不应占用过多资源。这种观点忽略了设计中的“长尾效应”——即看似小众的需求，实际上在特定场景下可能影响大量用户。尤其在新建或改造项目中，提前规划并预留足够的空间，远比后期改造更为经济高效。

综上所述，公寓改造中的无障碍设计不应局限于老年人和残疾人的需求，而应更加全面地考虑各类人群的实际使用情况。婴儿车的通行便利性作为一个重要的现实问题，理应被纳入设计考量之中。只有这样，才能真正实现“无障碍”的初衷，让每一个家庭都能享受到更加舒适、安全的居住环境。